2012-10
07

品析铁道部与票贩子的“刀光剑影”


  这个中秋国庆黄金周,高速公路堵成了停车场,看景反成了看“人”,还有个状况或许大家还未注意:火车站曾经猖獗的票贩子普遍歇业。看来,铁道部与票贩子的这场“持久战”,最终还是以铁道部的完胜落下帷幕。

票贩子:市场需要求生空间
  提起火车站的票贩子,有人爱怜有加,有人恨得牙痒。市场需求给了票贩生存的空间。以往在车站窗口排队买票,遇到买票民众多时,队伍长达几十、上百米甚至一两公里,也是再正常不过的事情。有的朋友不愿意风餐露宿,从住地跑到火车站辛苦排队,情愿花点钱加价直接从别人手中拿票,如此便产生了最初的票贩子。另外,就业形势不乐观,一些群众无所事事,加之倒票来钱容易,风险小,甚至没有风险,所以倒票的队伍越来越壮大。

  直接在车票上加价倒卖,被抓到就会鸡飞蛋打、钱财两空,而且进了“局子”,就会“痛失良机”。因此,精明的票贩都会变换手法,以合法途径倒卖车票。他们把“业务”与旅店、饭馆相勾连,或者他们本身就是旅店、饭馆的老板、打工人员。他们向民众宣称:自己在铁路内部有人,只要住店、吃饭就可以免费帮买火车票。虽然不收取“辛苦费”,但住宿费、饭钱要涨价,不论住与不住、吃与不吃,都须“照单”全付。如此一来,即便派出所找上门,也没有法理依据“收拾”他们。

  票贩问题从客观讲是个社会问题,但普通民众想不到那么深,对法律规定也不甚知了,自然搞不明白:铁路在没有法律规定前提下,没有权力不向特定群体出售车票。当然也搞不明白:公安部门只有抓了现行、掌握证件,才能给倒票人员定性论罪。票贩的存在,影响了大多数民众的利益,伤及铁路的声誉,铁道部当然欲除之而后快。于是,票务市场充满了“刀光剑影”……

铁道部:小试牛刀露锋芒
  首先强力整肃内部纪律,提出“红线”规定:铁路职工参与倒卖车票,一经查实立马开除滚蛋。在站内安装摄像监控,远程“盯稍”,限制售票端口,发生“抢票”,即刻显形。软硬兼施,严防“内鬼”。在车票紧张时期,铁路出台规定:“美人”只准购票3张。防止个人囤积车票。然而,“道高一尺、魔高一丈”,有道是“有钱能使磨推鬼”。

  旅店、饭馆老板出招收购车票:一张加价30元。于是乎,上至七八十岁老头老太、下至十四五岁懵懂少年,就连卖炊饼的“武大郞”、登三轮的“张老实”、擦皮靯的“李憨憨”,都涌入了排队买票的行列。一时间,火车站广场上那是“红旗招展、人山人海、锣鼓喧天”。

  这些人员声称“今天给大姑家买票”、“明天给二舅家买票”,“没有法律规定不允许我们天天来排队”。铁路方面还不得不派出大队人马前往维持秩序,无形之中反倒成了别人的“垫脚石”,却只能感叹“无可奈何花落去”。面对票贩的“太极推手”,铁道部重拳打在了棉花上,显得有些“力不从心”。

  高手过招,讲究随机应变。针对票贩盘据火车站“近水楼台先得月”,铁路推出了电话订票以及网络购票业务,还把火车票代售点设到了偏远市、县、乡、镇,让民众购买车票“机会均等”,意图一举剪除票贩的“地利”优势。

  “爱一行钻一行”。票贩毕竟长期从事倒票勾当,对铁道部的规矩自然比寻常百姓认知透彻。他们也“与时俱进”,甚至邀请子女加入,研究起了电话订票、网络购票,还总结出了一套快速“抢票”、屡试不爽的流程和经验,逼得铁路部门在电话订票中不得不增加了人工输入认证号码的环节。

黄金周:横练“金身”定乾坤
  2010年春运,铁路试行实名制购票,长途跨局运输的列车凭身份证件购买火车票,这招使出令票贩大惊失色。然而,临近春运末尾,他们又活跃了起来:收集身份证件购买长途车票,在倒卖给民众时,免费加送一张短途车票。让乘车人持不需验证的短途车票进站,然后凭长途车票坐车。花了高昂代价购置设备、添加人手、更换系统,结果还是被票贩抓住了“命门”,一时令铁路防不胜防。

  今年春运伊始,铁路使出“十三太保横练”、“金钟罩”、“铁布衫”,全面推行实名制购票乘车,意欲让票贩无从下手。目睹铁道部“吃了秤砣”,铁心宰草除根,部分意志薄弱、学艺不精的票贩,只好知难而退、另谋生路。然而,长期在倒票中尽尝甜头的票贩,岂能善罢甘休、就此罢手?在他们看来“靠山吃山、靠海吃海”,靠铁路理所当然就得吃铁路。

  很快,他们又发现了铁路的“破绽”,盯上了铁道部降低退票手续费的政策。票贩利用收集的身份证件,大量购买紧俏车次的车票待价而沽,他们认为即使卖不出去,损失的退票费也少得可怜。等到有民众需要时,便拿了对方的身份证件,在夜深人静、车站售票厅人员稀少之时,结伙拥到售票窗口。票贩甲在退票窗口办理退票手续,票贩乙在售票窗口将刚刚退掉的车票,用乘客的身份证件购买出来(电话订退票,也大体如此)。可谓神出鬼没,以至于不明就里的民众还以为他们真有“通天神力”。

  与票贩的斗争历程,可以说是铁路知耻后勇、自我修正的一部历史。今年黄金周前,铁路就完成了退售票系统的升级。退票随时可以办理,但退票成功后,该票额并不马上放入待售“票池”,不仅票贩无法知晓该票什么时候“放生”,就连售票的工作人员也难以预料它何时“出笼”。最后一道“缝隙”,终于也被铁道部给堵得严严实实。

      于是,今年黄金周期,没有了火热的叫卖贩票景象,还了民众一个乘车旅行的朗朗乾坤。



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