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桑三博客

标题: 购票攻略一：关于火车票放票时间的探索

作者: 桑三

日期: 2012-10-06 09:27 PM

分类: 个人日志

内容: （春运期间，凡是以下提到的所有“19：00放票”基本上都会改成“9：00放票”。具体变化请以1月份铁路部门最新通知为准。为了提供订票的成功率，建议下载[心蓝12306订票助手]配合使用，效果更佳。）
1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。但是不会全部放出。如果发现电脑上显示的张数小于应有的票额，剩下的那部分票会在开车前若干天陆续放出（见后文）。
2、提前18天早晨8：00，放一部分18天后的动车异地票。（多是跨局列车，如D32等）但有的时候，比如票紧的时候，这个规则完全不适用。车站会告诉你“异地取票最多12天”。管内[一个铁路局之内]的动车票偶尔在这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。（一般来说，太原、济南局的车放票时间早，而上海局时间晚）地方铁路局的放票政策变化较大。但是要注意，异地票放票时间往往由对方铁路局决定，所以时间不是很有规律。
3、提前12天早晨8：00，放12天后的动车异地票、Z车异地票。但是极偶尔的情况也不放出来（它会告诉你“票已售完”），这时就要等开车前9天。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些更远的站，如沈阳），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是中上铺。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间。有几辆车，车站会“锁票”，也就是七点整的时候打不出来。比如T17、T47、T63有时就会这样。如果按住F7申请，往往会死机，之后告诉你“修改占位标志失败”。但是，这些车次会在19：12分~30分之间放出少量的残羹冷炙，往往是硬卧上铺。
5、提前10天晚上19：08~19：45，这是“捡票”时间。有那些七点时被其他窗口抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票（一般是票贩子先让窗口挂着，之后给客户打电话，客户嫌铺位不理想就不要了），这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如，19：00第一时间抢K177、2559这类车，显示票已售完，但在19：08~19：45分这段时间偶尔按住F7 申请会捡到几张剩余。
6、提前4天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地返程票，以及异地到异地的票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如T197郑州-乌鲁木齐的车只给北京留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。*如果这个时间没有打到票（显示“票已售完”），有时还可以在提前8天早晨8：00再试试。T8、T62都曾在这个时间打出来过。
7、提前9天早晨8：00，一般而言会放出绝大部分列车异地到异地的票。但一些车是永远不放的，比如4、5、6开头的一些其他局管内普客。
8、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给相关单位订的票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。一般而言，车站会分20：00~20：08，20：20，20：40这三个时间放出票。这个时间容易打出来的票：K89,1427,1409,2559,2189, 等等。T103、T109有时候能打出来上铺。
9、提前2天中午12：00，解除“限售区段”。也就是说，所有车次，不再限制“买到哪站以远”。提前2天下午17：00-18：00之间，有时会放出长江流域一些城市（尤其是南京、长沙）的卧铺票，每车各30张左右。这个时间容易打到的票有T65，K161，T1，T145，T167等。尤其是T65和T1，经常有一节加挂车厢。
10、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把一些预留票放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前5天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级）。一般而言，车站会分12：05~12：12（12：08分是一个黄金时间），12：15~12：20，12：30，12：40，13：00这五个时间放票。
这个时间，如果铁路有剩余票放出来，那么所有车次都有可能打出来票。但是放加挂的车次（T5，K179，T41，T31等）这个时候不太容易打出来。
11、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5（这个几乎天天有）、Z59、K21、Z67（这车经常加挂硬座，而不是卧铺）、T189、K179、1363、T41、T1（硬座）等车。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，往往是没有固定规律的。
12、提前1天下午18：00~18：20，车站会把剩下的订而未出的票放出去。车站有时会把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是留着）统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分放出来。原则上讲，这个时间，如果铁路有剩余票放出来，那么所有车次都有可能打出来票，包括T103、T109。但总之这个时候抢到票的概率比较小。比较容易抢到的车次是K179、1303、1363、1389、Z65、Z67、T47（有时候会抢到软卧）。
13、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给（比如显示有下铺，但是打不出来）。和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29、Z61等车常被锁住硬卧票[上中下各30张左右]）。这些票的具体用途，据说是给旅行社的预留，但往往车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。
14、在旺季，开车前3天-前1天这段时间会不定期地零星放票，也就是说，任何一辆车的硬座、硬卧（有时还有软卧）都有可能在这段时间无规律地放出一小部分票。所以大家可以在开车前3天-前1天随时去售票窗口询问是否有你需要的车票。（根据2009年国庆黄金周的经验，9月26日之后即有陆续放票的情况，不少同学在27-29号之间买到了29-1日的车票。）
15、开车前4个半小时，每辆车各放出最后几张“底牌”，有的车是六张硬卧，有的车是四张软卧。这些“底牌”往往是给最重要单位的特别票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。多见于省会城市的车次。
16、开车前12小时~1小时，陆续会放出窗口退票。这个时候应当用“通查”，看到目的城市的哪辆车有退票，然后马上抢下来。但这个办法一般不适用于哈尔滨、合肥、乌鲁木齐、成都等城市。
以上16点关于火车票放票时间的探索，好好总结，灵活运用，配合[心蓝12306订票助手]的强制提交和自动提交功能，如鱼得水，保证你可以订到自己想要的票。当然，机会留给有准备的人，准好好订票程序，熟练操作心蓝12306订票助手，熟悉这些关键的放票时间，那样订票就可以做到庖丁解牛游刃有余了。
订票攻略二：京哈方向车次购票攻略总结，敬请关注[桑三博客]近期更新。

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